CÁC MẪU XE CÔN TAY SUZUKI 2020

Mẫu côn tay (ambraya rời) tất cả vóc dáng nhỏ tuổi gọn, không thực sự "bốc" giúp cho người mới đầu tiên chơi xe máy dùng côn tay dễ làm quen hơn.

Bạn đang xem: Các mẫu xe côn tay suzuki 2020

Axelo 125 là mẫu xe máy dùng côn tay kiểu dáng phổ thông trang bị hai của các hãng xe Nhật bạn dạng được gắn ráp trên Việt Nam, phá tan vỡ thế độc tôn của Yamaha Exciter nắm giữ nhiều năm liền. Tuy nhiên, bên trên thị trường, Axelo xếp dưới Exciter một bậc, với thực tế, dòng xe phù hợp hơn cho người bước đầu chơi xe côn tay với thay mạnh nhỏ tuổi gọn, dễ dàng điều khiển.

Ít fan nghĩ là 1 trong những chiếc xe máy dùng côn tay, vị Axelo thi công gọn, khá rẻ mại. Cặp mâm đúc 5 chấu hình chữ V. Chiến hạ đĩa trên cả nhị bánh nhưng người mới đi cần chú ý chăm lo bão dưỡng vị một vài ngày sau thường phát ra giờ đồng hồ kêu "rẹt rẹt" cạnh tranh chịu. Cách giải quyết và xử lý là làm lau chùi sạch sẽ.

fanbangparty.com Axelo nhiều năm 1.895 mm, rộng 715 mm và cao 1.075 mm. Bửng trước nhỏ dại gọn, lập tức khối với phần ốp thân xe cộ được sơn đưa carbon. Yên hơi cứng và ít dốc về phía trước. Nhiều đèn đuôi rộng, dễ dàng quan giáp từ phía sau. Bên cạnh ra, một tay nắm nhỏ tuổi phía sau lặng giúp vấn đề dẫn dắt, xoay trở dễ dàng hơn. Cụm để chân cho những người ngồi sau không cố định trên size xe giúp để chân không biến thành rung khi chạy nhanh.

Động cơ 4 thì 125 phân khối, trang bị khối hệ thống cân bằng trục 1-1 giúp xe quản lý và vận hành ổn định cùng êm ái. Mặt dưới của lốc máy có thiết kế khung chống va đập lúc xe chạy địa hình khấp khểnh hay dắt xe lên bậc cao.

Axelo có lẽ không dành cho tất cả những người "máu lửa" tăng tốc cấp tốc ngay từ khi xuất phát. Dễ khởi động, động cơ hoạt động khá êm. Vào số 1, thả côn và vặn vẹo ga, mặc dù được tiếp nhiên liệu theo kiểu "thốc ga" thì Axelo vẫn thư thả thẳng tiến.

Xem thêm: Mua Quần Áo Golf Hàng Hiệu Áo Chơi Golf Thời Trang Hàng Đầu Việt Nam

Chuyển qua số 2, xe vẫn cho những người cầm lái, nếu đã từng chạy qua các dòng côn tay, cảm thấy được sức ì. Thực sự êm và "ngọt" khi qua số 3, 4, khi kim đồng hồ đeo tay màu đỏ chỉ lịch sự số 40. "Nước hậu" của Axelo tương đối tốt. Với cấu tạo máy ngang bắt buộc Axelo ít bị rung khi liên tiếp tăng tốc.

Thử với làm việc "cắt số" trước lúc dừng đèn đỏ, ở tốc độ dưới 40 km/h với trả từ bỏ số 3 về số 2, nhàn rỗi nhả tay côn, tiếng động cơ Axelo "gầm gừ" không lớn, tiếng hơi thoát ra từ ống xả khói êm, xe giảm tốc "ngọt" chứ không cần chồm cho tới phía trước, đặc trưng đuôi xe không bị quăng qua nhì bên. Với thời hạn chạy thử đa phần trong nội đô sài Gòn, Axelo mang đến mức tiêu hao nhiên liệu khoảng chừng 55 km/lít.

Bên dưới yên xe bao gồm một khoang cất đồ nhỏ, đủ để một nón bảo hiểm dạng nửa đầu cùng một số trong những vật dụng cá nhân bé dại gọn. Giảm xóc Axelo hơi cứng. Tuy vậy khi cấp tốc sẽ thấy xe váy hơn và tự tin vào phần nhiều khúc cua rộng lớn không giảm bớt tầm chú ý với vận tốc trên 50km/h.

Đồng hồ Axelo solo điệu, nhưng lại lại dễ dàng quan sát. Với đồng hồ thời trang báo số, từ số lượng được thể hiện ở chỗ dễ quan gần kề nhất, trong khi đồng hồ tốc độ trung tâm lấy nền white tương làm phản dưới chiếc kim màu đỏ. Các đèn báo đơn giản hơn cùng với đèn báo chế độ đèn pha và xi-nhan.

Không đề nghị là ngựa cho đông đảo tay đùa xe tiết lửa, fanbangparty.com Axelo tương đối "hiền lành", dễ dãi tiếp cận đa số người bước đầu đi xe máy dùng côn tay, với giá thành khoảng 26 triệu đồng.

" onclick="window.open(this.href,"win2","status=no,toolbar=no,scrollbars=yes,titlebar=no,menubar=no,resizable=yes,width=640,height=480,directories=no,location=no"); return false;" rel="nofollow">In bài nàyGửi email bài này