Xe Phun Xăng Điện Tử

Không năng động như xe tay ga cơ mà xe số vẫn chiếm phần được tình cảm của nhiều người tiêu dùng Việt nhờ tính tiện nghi và tiết kiệm, nhất là các mã sản phẩm được tích hợp phun xăng điện tử điện tử.

Bạn đang xem: Xe phun xăng điện tử

Kể từ lúc Honda đưa hệ thống phun xăng năng lượng điện tử vào Future, những điểm mạnh vượt trội của công nghệ này đang được triệu chứng minh. Cùng với sự tham gia của những hãng xe cộ khác, khách hằng ngày càng tìm về với những đời xe số tích hợp phun xăng điện tử điện tử nhiều hơn nhờ năng lực tiết kiệm nhiên liệu, chi phí duy trì thấp và cân xứng với đk thời huyết Việt Nam.

Phân khúc xe cộ số phun xăng điện tử điện tử hiện nay là lãnh địa của các ông lớn tới từ Nhật Bản, với những chiếc tên sáng giá tới từ Honda, Yamaha và Suzuki. Dưới đây là những mã sản phẩm có giá từ 20 đến 30 triệu đồng, được đánh giá cao về kĩ năng tiết kiệm nhiên liệu với đang được rất nhiều người chi tiêu và sử dụng lựa chọn.

Honda Future 125 FI

Future 125 FI new được Honda trình làng tại Việt Nam trong thời điểm tháng 6/2014. Ảnh: Hân Nguyễn.

Kể từ bỏ khi xuất hiện lần đầu vào năm 1999, Honda Future được xác định là loại xe số cao cấp. Mức chi phí của Future cũng cao hơn không ít so với loại xe phổ thông là Wave Alpha. Trải qua 8 lần biến đổi kiểu dáng và cải tiến công nghệ, Honda Future 125 FI là mẫu mã xe được tích hợp đụng cơ to gan lớn mật mẽ, kiểu dáng đẹp, mặt khác được trang bị hệ thống phun xăng năng lượng điện tử PGM-FI.

Honda Future 125 FI bao gồm động cơ 124,8cc, sản sinh công xuất cực mạnh 9,4 mã lực với mô-men xoắn cực to 10,6 Nm. Nhờ khối hệ thống phun xăng điện tử và kiểm soát điều hành hơi xăng, lượng xăng tiêu hao của xe hơi ấn tượng. Theo những người tiêu dùng Future 125 FI, mức tiêu tốn nhiên liệu thực tiễn của mẫu xe này khoảng tầm 73 km/lít. Tại vn hiện bao gồm hai phiên phiên bản Future FI, với giá bán lần lượt là 29,9 cùng 30,9 triệu đ cho phiên bản vành nan hoa với vành đúc.

Honda Wave RSX FI

Wave RSX FI là xe số càng nhiều được trang bị khối hệ thống phun xăng năng lượng điện tử. Ảnh: Lê Anh.

Honda Wave là dòng xe khá thành công xuất sắc và gồm thâm niên lâu đời tại thị phần Việt Nam. Tuy nhiên, technology luôn luôn biến hóa khiến các chiếc Wave dần dần trở bắt buộc lạc hậu. Năm 2014, Honda trình làng dòng Wave RSX FI trọn vẹn mới. Đây được xem là một cuộc bí quyết mạng đối với phân khúc xe số dân gian vốn cạnh tranh nhau về giá chỉ cả. Sự biến đổi toàn diện cả hình trạng lẫn technology khiến RSX FI được đánh giá cao.

Xe được trang tiêu cực cơ 110cc, 4 kỳ, xi-lanh đơn, làm mát bằng không khí cùng trang bị phun xăng điện tử. Theo công dụng thử nghiệm của hãng, RSX FI tiết kiệm ngân sách nhiên liệu rộng 15% đối với những mẫu xe cùng các loại thế hệ trước, trong những lúc công suất tạo thêm 8%. Bộ máy này tạo ra 8,7 mã lực và 8,7 Nm mô-men xoắn rất đại. Xe tiêu thụ khoảng tầm 58 km/lít xăng vào điều kiện thực tế (chưa chạy hết rô-đa). Giá kinh doanh nhỏ đề xuất của Honda vn cho dòng xe này là từ bỏ 21,5 mang đến 23,9 triệu đồng, tùy phiên bản.

Yamaha jupiter FI

Jupiter FI chạy được 71 km chỉ với cùng 1 lít xăng. Ảnh: Hạ Phong.
Xem thêm: Phương Pháp Nhân Giống Cây Sứ Thái Lan Bằng Cách Giâm Cành Hoa Sứ Thái

Nếu Honda ráo riết vào cuộc đua phun xăng điện tử điện tử thì Yamaha cũng ko đứng không tính cuộc chơi. Năm 2014, hãng trình làng thị trường vn hai chiếc xe số sử dụng công nghệ phun xăng điện tử là jupiter FI cùng Sirius RC FI.

Có thể nói, Jupiter là một trong những trong số những dòng xe pháo số thành công xuất sắc nhất của Yamaha tại thị phần Việt Nam. Xe gây được thiện cảm ở phong cách dáng, tốc độ, sự bền bỉ. Tuy nhiên, kỹ năng tiết kiệm xăng của đời xe này đối với các địch thủ chưa từng được đánh giá cao. Cũng chính vì vậy, trên phiên phiên bản 2014, Yamaha đang đưa hệ thống phun xăng điện tử vào mẫu xe này như một hành động “chiều lòng” người tiêu dùng.

Xe vẫn được trang bị động cơ 114cc, 4 thì, xy lanh đơn, 2 van, SOHC, sản sinh công xuất cực mạnh 10 mã lực và mô-men xoắn cực to 9,9 Nm. Nhờ hệ thống phun xăng điện tử, chỉ số tiêu thụ nhiên liệu của xe đạt 70,97 km/lít, một số lượng vượt trội so với các thế hệ trước.

Tại Việt Nam, hiện có tía phiên bản Jupiter được Yamaha cung cấp, bao hàm hai phiên bản Jupiter FI Gravita có giá 28,6 triệu đồng và bạn dạng Jupiter FI RC giá bán 28,9 triệu đồng.

Yamaha Sirius FI

Yamaha Sirius FI ko bốc bằng thế hệ trước nhưng tiết kiệm nhiên liệu. Ảnh: Hạ Phong.

Được định vị ở phân khúc phổ thông, là kẻ thù trực tiếp của Honda Wave, trong không ít năm qua, Sirius luôn được giảm giảm technology để có túi tiền cạnh tranh. Mặc dù nhiên, cuộc chơi đã chuyển đổi khi các địch thủ của Sirius bước đầu bước vào cuộc đua mới về độ tiêu hao nhiên liệu. Yamaha vẫn tỏ ra nhậy bén khi tung ra Sirius FI ngay đầu năm mới nay, chỉ với sau sự mở ra của Suzuki Viva 115 Fi một thời gian ngắn, cơ mà vẫn đi trước đối thủ Honda Wave một bước.

Yamaha Sirius FI năm trước vẫn là dòng xe khá trẻ trung và tràn trề sức khỏe và nhỏ tuổi gọn. Động cơ được thêm trên xe pháo là các loại 4 thì, xy-lanh đơn, địa điểm 114cc, 2 van, SOHC. Công suất tối đa của xe cộ đạt 8,6 mã lực với mô-men xoắn cực đại là 9,5 Nm. Hệ thống phun xăng điện tử FI được tích hợp nhằm tăng hiệu suất đốt cháy nhiên liệu buổi tối đa, dựa vào đó, Sirius chỉ tiêu thụ khoảng tầm 60 km/lít xăng. Yamaha Sirius FI năm trước có giá từ 21 triệu mang đến 23 triệu đồng tùy phiên bản.

Suzuki Viva 115 Fi

Viva 115 Fi ko gây tuyệt vời ở mẫu mã mà ở khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Ảnh: Bikerclub.

Dự án phục hồi dòng Viva lịch sử một thời của Suzuki từng bị nghi ngờ bởi mẫu bóng quá rộng của các model tiền nhiệm. Mặc dù nhiên, với những gì nhưng hãng xe Nhật bạn dạng đang thể hiện, có thể nói rằng Viva 115 Fi đã thành công xuất sắc ngoài hy vọng đợi.

Đây là mẫu mã xe khá lấy được lòng người tiêu dùng, nhưng không hẳn ở kiểu dáng đột phá, phong cách khỏe khoắn và độ bốc của động cơ như thế hệ trước. Ngược lại, dòng xe mới gồm kiểu dáng nhỏ nhắn, tương tự như như Smash, nhưng lại được trang bị khối hệ thống phun xăng điện tử, giúp mang lại mức tiêu thụ nhiên liệu vừa phải 70 km/lít.

Viva 115 Fi được trang bị động cơ xi-lanh đơn, 4 thì, làm mát bởi gió, tất cả dung tích xi-lanh 113 phân khối, công suất 9,4 mã lực tại vòng tua thứ 8.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực to 9,1 Nm tại vòng tua sản phẩm 6.000 vòng/phút. Ly hợp auto và hộp số 4 cấp. Tất cả hai phiên bản Viva 115 Fi, cùng với các mức ngân sách lần lượt cho bản vành đúc và vành nan hoa là 22,9 và 21,6 triệu đồng.